Żelbetową przeprawę przez Olzę, którą dziś oglądamy i możemy nią przejść na drugi brzeg do darkowskiego uzdrowiska, wybudowano w 1925 roku.

Projektantem był wiedeński architekt Franz Rabe. Most ma długość 55,8 m, szerokość 5,6 m. Jest to jeden z pierwszych mostów o konstrukcji łukowej w Europie. Ma tylko przyczółki, a przęsło wisi na opartym na nich łuku, nie jest podparte na słupach, jak w przypadku innych mostów. Dlatego dało się go w trakcie remontu podnieść o dwa metry, aby w przyszłości uchronić go przed powodzią. Teraz odległość ławy mostu od dna rzeki wynosi 6,25 m. Remont ten przeprowadzono w latach 2003/4, gdyż w 1997 roku most ucierpiał podczas powodzi.

Od tego czasu służy wyłącznie pieszym i rowerzystom, choć niegdyś most był częścią głównej drogi prowadzącej z Frysztatu przez Łąki do Cieszyna. Przeprawa przez Olzę istniała w tym miejscu bowiem dużo wcześniej, już w 1869 roku stał tutaj most drewniany.

Most, oprócz możliwości przejścia na drugi brzeg rzeki, stanowi też atrakcję turystyczną. A odkąd jest przeznaczony wyłącznie dla pieszych i rowerzystów, jest też strefą rekreacyjną. Latem ustawione są na nim ławki, można przysiąść, odpocząć, popatrzyć na rzekę. Wieczorem jest ładnie podświetlony. Jako ciekawostkę dodajmy, że przedstawiony jest na złotej pięciotysięcznej monecie emitowanej w roku 2014 przez Czeski Bank Narodowy.

(indi)

Tagi:

Komentarze



CZYTAJ RÓWNIEŻ



REKLAMA Reklama

REKLAMA
Ministerstvo Kultury Fundacja Fortissimo

www.pzko.cz www.kc-cieszyn.pl

Projekt byl realizován za finanční podpory Úřadu vlády České republiky a Rady vlády pro národnostní menšiny.
Projekt finansowany ze środków Ministerstwa Spraw Zagranicznych w ramach konkursu pn. Polonia i Polacy za granicą 2023 ogłoszonego przez Kancelarię Prezesa Rady Ministrów.
Publikacja wyraża jedynie poglądy autora/autorów i nie może być utożsamiana z oficjalnym stanowiskiem Ministerstwa Spraw Zagranicznych oraz Fundacji Pomoc Polakom na Wschodzie im. Jana Olszewskiego