E-mail: magda@zwrot.cz

    KARWINA, OSTRAWA / Planowany tramwaj łączący Ostrawę i Karwinę mógłby w optymalnych warunkach zostać uruchomiony za dziesięć lat. Przy obecnych cenach budowlanych jego cena budowy mogłaby wynosić około 7 miliard koron.

    Rozważania o powrocie komunikacji tramwajowej w Karwinie pojawiły się przed wyborami regionalnymi w 2016 roku, była ona jednym z głównych remisów ODS. Ostatni raz o tramwaju między Karwiną, Hawierzowem i Ostrawą głośno mówiło się w 2019 roku, ale nawet wtedy przygotowania podobno nie zamarły. Urząd wojewódzki przygotował na przykład model transportowy, który określił projekt jako realistyczny i rozsądny pod względem ekonomicznym.

    Pozytywny wpływ nie tylko na środowisko

    Województwo oczekuje, że linia tramwajowa poprawi dostępność komunikacyjną, będzie miała pozytywny wpływ na środowisko w regionie, a także zwiększy atrakcyjność dla społeczeństwa i inwestorów.

    Zamiar województwa powinien zostać potwierdzony przez zainteresowane gminy, które zawrą z nim memorandum o współpracy w zakresie przygotowania linii, jej utworzenia i późniejszej eksploatacji. W ubiegłym tygodniu tekst memorandum został zatwierdzony przez przedstawicieli województwa morawsko-śląskiego i radnych Ostrawy.

    Wymagająca budowa

    Będzie to niezwykle wymagająca budowa, linia ma mieć ponad 26 kilometrów długości.  Według pierwotnych planów linia miała przebiegać przez Hawierzów, ale obecnie Urząd Wojewódzki jako inwestor w pierwszej kolejności skupia się na trasę z Karwiny do Ostrawy.

    Linia tramwajowa miałaby prowadzić z Ostrawy Hranečníku przez Herzmanice, Stary Dwór, Orłową Miasto do Karwiny. Uwzględnia również możliwość podłączenia kolejnego tramwaju w Orłowej. Nowa linia ma służyć także jako komunikacja miejska przede wszystkim w Ostrawie i Karwinie.

    Tramwaje kiedyś kursowały tu 58 lat

    Tramwaje kursowały między Ostrawą a Karwiną już 100 lat temu, konkretnie w latach 1909 i 1967, w czasach intensywnego wydobywania węgla. Do linii podłączono najważniejsze przedsiębiorstwa górnicze oraz przyległe miasta i wsie, takie jak Orłowa, Rychwałd, Dąbrowa i Bogumin.

    Tramwaje kursowały pełne, zwłaszcza w powojennych latach 50., aż do lat 60., kiedy to zainteresowanie nimi zaczęło słabnąć i stopniowo je wycofywano. Konserwacja linii stawała się coraz trudniejsza, ponieważ tory zaczęły się zapadać.

     (źródło: czeskie media)

      Komentarze


      Czytaj również


      Dzień Pamięci Ofiar Wielkiego Głodu. W latach 1932-33 na Ukrainie zmarło co najmniej 3,5 miliona ludzi
      listopad262022

      Dzień Pamięci Ofiar Wielkiego Głodu. W latach 1932-33 na Ukrainie zmarło co najmniej 3,5 miliona ludzi

      Ryszard Kaczorowski: Człowiek, którego życie było służbą Ojczyźnie
      listopad262022

      Ryszard Kaczorowski: Człowiek, którego życie było służbą Ojczyźnie

      Powstał transgraniczny film o zwyczajach i tradycjach dożynkowych. Premiera odbędzie się w przyszłym tygodniu
      listopad262022

      Powstał transgraniczny film o zwyczajach i tradycjach dożynkowych. Premiera odbędzie się w przyszłym tygodniu

      Przepis na sukces mistrza świata Romana Wróbla: Trzeba być zdeterminowanym
      listopad262022

      Przepis na sukces mistrza świata Romana Wróbla: Trzeba być zdeterminowanym

      W Orłowej-Lutyni zrobili „Świniobicie”. Skosztować pyszności można jeszcze dzisiaj
      listopad262022

      W Orłowej-Lutyni zrobili „Świniobicie”. Skosztować pyszności można jeszcze dzisiaj

      W styczniu wybory czeskiego prezydenta. Wybierać będziemy mogli spośród dziewięciu kandydatów
      listopad252022

      W styczniu wybory czeskiego prezydenta. Wybierać będziemy mogli spośród dziewięciu kandydatów

      Hawierzów przygotował budżet obywatelski. Mieszkańcy mogą zgłaszać projekty do końca stycznia
      listopad252022

      Hawierzów przygotował budżet obywatelski. Mieszkańcy mogą zgłaszać projekty do końca stycznia

      W górach już zimowo! Turyści z PTTS spędzili dwa dni na szlakach Beskidu Śląskiego. Zobacz, jakie mieli widoki
      listopad252022

      W górach już zimowo! Turyści z PTTS spędzili dwa dni na szlakach Beskidu Śląskiego. Zobacz, jakie mieli widoki

      Ministerstvo Kultury Fundacja Fortissimo

      www.pzko.cz www.kc-cieszyn.pl

      Projekt byl realizován za finanční podpory Úřadu vlády České republiky a Rady vlády pro národnostní menšiny.
      Projekt finansowany ze środków Kancelarii Prezesa Rady Ministrów w ramach konkursu Polonia i Polacy za Granicą 2021.
      Publikacja wyraża jedynie poglądy autora/ów i nie może być utożsamiana z oficjalnym stanowiskiem Kancelarii Prezesa Rady Ministrów oraz Fundacji Pomoc Polakom na Wschodzie.