POLSKA / Sieć autostrad w Polsce liczy obecnie 1950 km. Do osiągnięcia docelowej długości brakuje około 150 km – poinformowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. W najbliższych latach mają powstać kolejne odcinki A2 i planowana A50. Rozbudowywane będą także istniejące autostrady.
Na brakujące odcinki złożą się dwa fragmenty A2 na wschód od Białej Podlaskiej oraz A50, która ma stanowić południową część Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej.
Według GDDKiA łączna długość sieci dróg szybkiego ruchu w Polsce wynosi obecnie 5593,2 km, w tym 3643,2 km dróg ekspresowych. Docelowa sieć, określona w rozporządzeniu Rady Ministrów, ma liczyć około 7980 km, w tym 2100 km autostrad.
GDDKiA przypomina, że wchodząc do Unii Europejskiej 1 maja 2004 r. Polska miała niecałe 720 km dróg szybkiego ruchu, w tym nieco ponad 485 km autostrad i blisko 233 km dróg ekspresowych.
Od niespełna 500 do 1950 km autostrad
W chwili wejścia do Unii Europejskiej 1 maja 2004 roku Polska miała niespełna 720 km dróg szybkiego ruchu. Składało się na nie nieco ponad 485 km autostrad oraz blisko 233 km dróg ekspresowych.
Obecnie całą Polskę z zachodu na wschód można przejechać autostradą A4 – od Zgorzelca do Korczowej. Trasa liczy prawie 670 km i jest głównym szlakiem drogowym prowadzącym z Europy Zachodniej na Ukrainę.
Autostrada A1 łączy natomiast Gdańsk z granicą z Czechami w Gorzyczkach. Cała trasa ma ponad 560 km.
A2 dotrze do terminala w Koroszczynie
Autostradą A2 kierowcy mogą obecnie dojechać od zachodniej granicy Polski do Białej Podlaskiej. Dwa kolejne odcinki na wschód od tego miasta, o łącznej długości ponad 25 km, mają umożliwić za około trzy lata dojazd do Terminala Samochodowego w Koroszczynie.
10 czerwca podpisano umowę na realizację odcinka od okolic Kijowca do Dobrynia. Pod koniec lipca rozstrzygnięto natomiast przetarg na fragment prowadzący od Białej Podlaskiej do Kijowca.
Dodatkowe pasy między Łodzią a Warszawą
GDDKiA przygotowuje również rozbudowę A2 między Łodzią i Warszawą. Według najnowszego Generalnego Pomiaru Ruchu z tej trasy korzysta codziennie od blisko 60 tys. pojazdów w okolicy Łodzi do niemal 100 tys. w Warszawie.
Inwestycja obejmie łącznie 92 km autostrady. Na 89 km dobudowane zostaną dodatkowe pasy. Na pozostałych 3 km, na wysokości węzła Łódź Północ, zaplanowano między innymi wymianę nawierzchni oraz montaż energooszczędnego oświetlenia.
Na 3-kilometrowym odcinku między węzłami Pruszków i Konotopa autostrada otrzyma czwarty pas na obu jezdniach. Na pozostałej części rozbudowywanej trasy każda jezdnia będzie miała po trzy pasy.
Odcinek ten ma być pierwszą w Polsce autostradą samowystarczalną energetycznie. Urządzenia związane z funkcjonowaniem drogi, w tym oświetlenie i stacje meteorologiczne, mają być zasilane z odnawialnych źródeł energii oraz magazynów energii.
Plany rozbudowy autostrady A1
W przypadku A1 GDDKiA planuje w przyszłości poszerzenie 35-kilometrowego odcinka między Toruniem i Włocławkiem. Trwają prace przygotowawcze. Do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Bydgoszczy złożono wniosek o wydanie decyzji środowiskowej.
Autostrada A1 ma obecnie 566,6 km w eksploatacji. Z tego 414,7 km pozostaje w zarządzie GDDKiA, a 151,9 km – w zarządzie koncesjonariusza Gdańsk Transport Company. Chodzi o odcinek Gdańsk (Rusocin) – Toruń (Toruń Południe). Koncesja wygaśnie w 2039 roku.
Na ponad 80 km od Tuszyna do początku obwodnicy Częstochowy jezdnie mają już po trzy pasy ruchu.
A4 będzie poszerzana
Rozbudowa obejmie także autostradę A4. Po wygaśnięciu 15 marca 2027 roku koncesji na odcinek Katowice–Kraków trasa przejdzie w zarząd GDDKiA. Ruch między Katowicami a Krakowem przekracza średnio 50 tys. pojazdów dziennie, dlatego przygotowywane jest poszerzenie autostrady o trzeci pas.
GDDKiA prowadzi również przygotowania do rozbudowy dolnośląskiego odcinka A4. Dla 35 km między węzłami Krzyżowa, Krzywa i Legnica wydano decyzje środowiskowe. Realizację inwestycji zaplanowano na lata 2027–2031.
Kolejny odcinek, liczący ponad 80 km i prowadzący od Legnicy do węzła Wrocław Wschód, ma być realizowany w latach 2029–2034.
A50 częścią obwodnicy Warszawy
Do docelowej sieci autostrad ma dołączyć A50. Będzie ona południową częścią Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej. Dokładny przebieg trasy nie jest jeszcze znany.
GDDKiA szacuje, że cała obwodnica będzie miała około 240 km. Mniej więcej połowa tej długości przypadnie na A50, a druga połowa na drogę ekspresową S50.
A6, A8 i A18 dostępne dla kierowców
W pełni dostępne dla kierowców są już autostrady A6 i A8. Pierwsza z nich jest pozostałością niemieckiej autostrady, którą przez lata przebudowywano. Druga jest całkowicie nowym odcinkiem z mostem na Odrze, wybudowanym w okolicy jazu i śluzy na Wyspie Rędzińskiej.
Autostrada A6 ma 28,4 km, a A8 – 22,7 km. A18, której modernizacja zakończyła się w 2023 roku, liczy obecnie 76,5 km. W latach 2028–2029 planowane jest dobudowanie pasów awaryjnych oraz przebudowa nawierzchni na końcowym odcinku A18 między węzłami Golnice i Krzyżowa.
(PAP)
