Krzysztof Rojowski
E-mail: krzysztof@zwrot.cz
Wyjazd ostatniego wagonika z węglem, kończący 250-letnią tradycję górniczą w regionie i Republice Czeskiej, nie zakończył pracy na terenie nieczynnej już kopalni w Stonawie. Pełna likwidacja tego zakładu planowana jest na przełom 2028 i 2029 roku i pochłonie ponad 3 miliardy koron.
Wyrobiska do zamknięcia, powstanie blisko 90 specjalnych tam
Gdy kopalnia ČSM w Stonawie jeszcze działała, pod ziemią długość chodników górniczych wynosiła 1100 kilometrów. Po zakończeniu wydobycia została ona ograniczona do zaledwie 52 kilometrów. Poszczególne wyrobiska są zamykane specjalnymi tamami, których do końca lipca powstanie 87. Obecnie postawiono ich około sześćdziesięciu.
– Kopalnia ČSM ma zostać zlikwidowana w sposób trwały i bezpieczny, by nie stwarzała zagrożenia dla ludzi, mienia i środowiska. Przestrzenie podziemne zostaną ustabilizowane w ten sposób, by zapewnić kontrolowany obieg wód i gazów – mówi David Hájek, kierownik zakładu i dyrektor ds. wygaszania wydobycia spółki OKD.
Nowe życie szybów wydechowych
Szyb górniczy kojarzy się z wysoką wieżą widoczną z daleka. Zupełnie inaczej jednak wyglądają szyby wentylacyjne wydechowe, których zadaniem jest wyprowadzanie powietrza spod ziemi. Do tego taka metalowa konstrukcja nie jest potrzebna.
Jak informuje OKD, na terenie kopalni ČSM znajdują się dwa takie szyby. Oba zostaną zasypane 180 tonami certyfikowanego kruszywa i zamknięte betonowymi płytami. Otrzymają w ten sposób „drugie życie” – będą w ten sposób służyć jako kolektory gazowe potrzebne do wydobywania gazu kopalnianego. To działalność, którą w przyszłości będzie się zajmować spółka.
Likwidacja kopalni pochłonie 3,3 miliarda koron
Zakres prac przy likwidacji całego zakładu ČSM w Stonawie jest ogromny. Obejmuje zarówno usunięcie całego sprzętu wydobywczego, jak i zamknięcie wyrobisk, likwidację szybów, czy rozbiórkę obiektów powierzchniowych. Do robót pod ziemią OKD wykorzystuje własne zespoły i maszyny, natomiast na ziemi pracują firmy zewnętrzne.
Zakończenie planowane jest na przełom 2028 i 2029 roku. Całkowity koszt wynosi 3,3 miliarda koron.



