CIESZYN / Czy do Cieszyna wrócą znowu tramwaje, które na stałe wpisały się w jego historię? Niestety nie, jednak projekt „Szlakiem cieszyńskiego tramwaju”, który zamierza realizować miasto we współpracy z Czeskim Cieszynem, umożliwi przynajmniej odczuć atmosferę tamtych czasów. Zakłada przebudowę ulicy Głębokiej i Zamkowej.

Linia tramwajowa w Cieszynie miała tylko 1793 metry długości i 11 przystanków. Była najkrótszą i najkrócej działającą w całych Austro-Węgrzech.

Tramwaje nad Olzą jeździły tylko w latach 1911-1921. Zapewniały połączenie z dworcem w lewobrzeżnej części miasta z centrum na prawym brzegu. Cieszyński tabor składał się z czterech wagonów. Na linii kursowały trzy wozy, czwarty służył jako rezerwowy.

Głęboka zmieni się w deptak

Realizacja projektu rozpocznie się już w styczniu przyszłego roku, kiedy ruszy przebudowa ul. Głębokiej w deptak. Najważniejsza arteria Cieszyna otrzyma nową nawierzchnię z elementami małej architektury oraz zieleni. Znikną bariery architektoniczne. 

Ruch samochodowy zostanie tutaj wstrzymany, co pomoże nawiązać do popularnych deptaków w innych miastach, na których skupia się życie handlowe, usługowe i rozrywkowe.

Projekt obejmie też wytyczenie szlaku linii tramwajowej na Głębokiej, który wyznaczy szyna wkomponowana w nawierzchnię chodników. W miejscach, gdzie jeszcze przed stu laty znajdowały się przystanki tramwajowe,  mają znaleźć się stanowiska, z możliwością nabycia gadżetów i pamiątek o tematyce tramwajowej. Przebudowa Głębokiej pochłonie 6 mln złotych.

Replika tramwaju

Swój wygląd zmieni również ulica Zamkowa, przy której znajdzie się transgraniczne centrum informacji. Dach budynku, który niegdyś służył do odpraw celnych, zostanie przebudowany w taras widokowy, na który będzie możliwe wejście bezpośrednio z ul. Zamkowej. 

Poniżej budynku stanie replika tramwaju. Wiceburmistrz Cieszyna Przemysław Major stwierdził, że były koncepcje, by taki wagon stanął gdzie indziej, na przykład na Rynku, ale konserwator nie wyraził na to zgody. Prace na ul. Zamkowej wymagają kosztów 2,2 mln złotych, przebudowa dawnego punktu odpraw celnych 7,8 mln złotych. 

Zmiany obejmą również Rynek, który uzyska nowy, bardziej uporządkowany wygląd, z ujednoliconym zadaszeniem tzw. ogródków piwnych, z gustownymi ławkami, elementami zieleni w donicach oraz z podświetloną fontanną.

Ruch samochodowy zostanie ograniczony tylko do pojazdów z zaopatrzeniem. Modernizacja Rynku będzie kosztowała 6,7 mln złotych. Prace mają potrwać do końca 2021 roku. Cały projekt ma być gotowy w czerwcu 2022 r. Całkowity koszt to 24,2 mln złotych.

(gam)

Dawna zajezdnia tramwajowa przy ul. Dojazdowej. Jedna z niewielu pamiątek po cieszyńskich tramwajach obecnie służy jako introligatornia i garaże. 
W 2013 roku na miejscu byłego przystanku wmurowano w płytę cieszyńskiego Rynku fragment oryginalnych szyn tramwajowych i stosowną tablicę. Szyny odkryto w jednym z ogrodów na Bobrku, gdzie były częścią ogrodzenia. 
Na budynku dworca kolejowego w Czeskim Cieszynie zachowała się ozdobna rozetka do zawieszenia trakcji, jedyna na czeskiej stronie. Po drugiej stronie Olzy zostało ich pięć. 

Tagi:

Komentarze

Czytaj również


#KTOTYJESTEŚ

ZWROT TV

Senat Rzeczypospolitej Polskiej Ministerstvo Kultury Fundacja MSZ Fortissimo haloCieszyn

www.pzko.cz www.kc-cieszyn.pl www.prekladypygmalion.cz

Projekt współfinansowany w ramach sprawowania opieki Senatu Rzeczypospolitej Polskiej nad Polonią i Polakami za granicą.
Projekt byl realizován za finanční podpory Úřadu vlády České republiky a Rady vlády pro národnostní menšiny.

Website Security Test